Aide au diagnostic sur les automatismes Diagral by Adyx Vous trouverez en lien un outil d’aide au diagnostic sur les automatismes Diagral by adyx Cliquez ici Comment apprendre une nouvelle télécommande DIAGRAL ? Prendre une télécommande déjà apprise et effectuer un appui maintenu sur la touche P1 » jusqu’à ce que le voyant s’éteigne. L’automatisme se met en mouvement, mais n’en tenez pas compte. Dès que le voyant de votre télécommande est éteint, relâcher l’appui. Effectuez ensuite un appui maintenu sur la touche P1 » de la nouvelle télécommande, jusqu’à ce que son voyant s’éteigne à son tour. Comment enregistrer un produit en garantie ? NOUVEAU ! L’extension de garantie à 5 ans automatique cliquez-ici Comment installer une motorisation à vérins ? Cette vidéo vous présente comment installer votre motorisation à vérins Diagral by adyx Comment modifier mon mot de passe ? Si vous souhaitez modifier le mot de passe de votre compte client et de l’application e-One si vous êtes déjà client et utilisateur de l’application e-ONE, procédez depuis le site impérativement. Rendez-vous sur Mon compte » ou sur Connexion » selon la page sur laquelle vous naviguez. Une fois connecté, dans la partie supérieure de la page, sous informations de contact », cliquez sur modifier le mot de passe ». Comment nettoyer les photocellules ? Utiliser un chiffon doux humidifié avec de l’eau et puis essuyer. Comment piloter l’automatisme de porte de garage à partir d’un clavier ? Le clavier Diagral by Adyx DIAG79MAF va permettre l’ouverture totale de l’ clavier vient se brancher directement sur la carte de l’automatisme. Comment piloter l’automatisme pour portail à partir d’un clavier ? Le clavier Diagral by Adyx DIAG79MAF va permettre l’ouverture totale de l’automatisme. Pour l’installation, un transformateur de type 230VAC / 24VDC 1A est nécessaire non fourni avec le clavier. Le câblage s’effectue sur les bornes OP-A et GND du bornier J2 de la carte de l’automatisme. Comment piloter un automatisme de portail avec la télécommande DIAG43ACK ? Comment piloter un automatisme de porte de garage avec l’application e-ONE ? Comment positionner le moteur à bras articulés ? Il faut respecter les cotes et dégagements suivants 1/ Mesurer la cote B correspond au schéma sur l’image 1 ci-dessous. 2/ A l’aide du tableau sur la notice, déterminer la cote C qui, en combinaison avec la cote B, permet d’obtenir le degré d’ouverture désiré a°. Comment tester l’alignement des photocellules ? Appuyer sur la touche test de la cellule réceptrice puis fermer le capot la led sur la cellule clignote si les cellules ne sont pas alignées et s’éteint si elles le sont. Il est possible d’effectuer le test des photocellules si le setup a été réalisé en suivant les instructions de l’image 1 ci-dessous. On peut aussi utiliser la fonction dd » présente sur la carte d’automatisme. Le segment du milieu à gauche indique la présence des cellules et celui du milieu à droite indique si elles sont alignées par l’absence de ce segment ou si elles ne sont pas alignées par présence de ce segment. Comment vérifier l’alignement des photocellules ? Vérifier l’alignement des photocellules et leurs verticalités au niveau à bulle ou au niveau laser utiliser des cales si nécessaire. Regardez le tuto ci-dessous pour plus d’explications Est-il possible de piloter l’automatisme à partir d’un interphone ? Oui, en le connectant sur les bornes OP-A et GND, la commande de l’interphone est une sortie relais à contact sec. Type NO normalement ouvert au repos. Est-il possible de piloter l’automatisme de porte de garage à partir d’un interphone ? Oui, en le connectant sur les bornes OPEN-A et o, la commande de l’interphone est une sortie relais à contact sec.Type NO normalement ouvert au repos. J’ai oublié le mot de passe de mon compte Diagral Depuis votre ordinateur et non depuis votre Smartphone ou tablette , rendez-vous sur la page de connexion de votre compte Diagral, pour cela cliquer ici Puis cliquez sur le lien j’ai oublié mon mot de passe » Renseignez l’adresse mail liée à votre compte. Vous recevrez un mail contenant un lien Réinitialiser mon mot de passe ». Vous pourrez choisir un nouveau de mot de passe. Lors de la phase d’ouverture ou de fermeture, les vantaux se déplacent en vitesse lente, que faire ? Il faut refaire l’apprentissage Setup en respectant la position de départ des vantaux vantaux ouverts de 50 cm. En effet, l’automatisme mémorise la position pour passer en vitesse lente lors de l’apprentissage lors de la première étape de l’apprentissage. Lors du set up, mon portail n’inverse pas son mouvement en fermeture, ni en ouverture. Que faire ? Il faut vérifier que le voyant dl4 s’éteint lorsque le portail est fermé et que dl5 s’éteint lorsque le portail est ouvert. Si ce n’est pas le cas, suivre les indications en cliquant sur l’image. Peut-on effectuer une commande d’ouverture partielle en filaire ? Il n’y a pas d’entrée ouverture partielle » sur la carte de gestion. En revanche, l’ouverture totale de l’automatisme s’effectue en se connectant sur les bornes OP-A et GND du bornier J2 de la carte de l’automatisme. Piloter des volets roulants avec la télécommande alarme et confort Cette vidéo vous présente comment piloter des volets roulants avec la télécommande alarme et confort DIAG43ACK Piloter un volet roulant avec l’application e-ONE Cette vidéo vous présente comment piloter un volet roulant avec l’application e-ONE. Pourquoi pendant la phase d’apprentissage Setup, l’afficheur indique-t-il constamment S0 et ne passe pas à la valeur S1 ? Il faut refaire l’apprentissage setup en vérifiant les deux photocellules le sens de branchement des piles, le branchement du connecteur pile, la position du cavalier. Les cellules doivent être impérativement fonctionnelles lors de la phase d’apprentissage. Quels sont les points essentiels à vérifier lors de l’installation de la motorisation à crémaillère ? 1/ Les photocellules doivent être parfaitement cela, vérifier la verticalité avec un niveau à bulle et le positionnement bien en ligne avec un niveau laser 2/ Confirmez ensuite l’état des accessoires sans fil à l’aide de la fonction dd » en vérifiant la présence des 3 tirets indiquant la présence du flash et de la 1ère paire de photocellules alignées Quels sont les points essentiels à vérifier lors de l’installation de la motorisation à vérins ? 1/ Les cotes de pose doivent être conformes à la notice. 2/ Les couleurs des câbles sur les borniers M1 et M2 doivent être identiques aux indications de la notice 3/ Les photocellules doivent être parfaitement cela, vérifier la verticalité avec un niveau à bulle et le positionnement bien en ligne avec un niveau laser.Confirmez ensuite l’état des accessoires sans fil à l’aide de la fonction dd » en vérifiant la présence des 3 tirets indiquant la présence du flash et de la 1ère paire de photocellules alignées

27 septembre 2013 • Info vélos électriques Le choix le plus important à effectuer au moment de l’achat d’un vélo électrique est probablement celui du type de capteur de pédalage. Les vélos à assistance électrique, seuls moyens de transport dotés d’un moteur électrique qui soient juridiquement reconnus comme des vélos » dans l’Union européenne, ont un moteur qui n’est activé que lors du pédalage. Dès que le cycliste ne pédale plus, le moteur s’arrête. Un vélo » électrique qui ne répondrait pas à cette exigence, et sur lequel vous pouvez donc utiliser le moteur sans pédaler, est classé par la loi comme un scooter, et exige toutes les étapes coûteuses et fastidieuses nécessaires aux scooters immatriculation, assurance, port du casque…. L’un des quatre éléments fondamentaux d’un vélo électrique est donc le capteur de pédalage, qui indique à l’unité de commande électronique si l’utilisateur est en train de pédaler ou non, et donc s’il faut activer le moteur ou non. Il existe actuellement deux types de capteur de pédalage le premier, plus simple, détecte seulement si les pédales tournent ou non. Il fonctionne de manière similaire aux capteurs de petits ordinateurs pour vélos qui donnent des informations sur la vitesse et le kilométrage un disque tourne lorsqu’on pédale ; ce disque est doté de plusieurs aimants, qui activent un capteur positionné sur le cadre. Au passage du troisième aimant le moteur est activé. Afin de provoquer son actionnement, il faut faire tourner les pédales et démarrer sans l’assistance du moteur, ce qui peut être un problème en cas de démarrage en pente. Si les aimants sont positionnés non loin l’un de l’autre, le vélo sera plus réactif. Cependant, une fois lancés, les vélos électriques dotés de ce type de capteur permettent ce qu’on appelle le pédalage symbolique » il suffit de faire tourner les pédales, sans aucun effort réel, et de laisser le moteur prendre complètement en charge l’avancement du vélo. De cette façon l’autonomie du vélo sera réduite ; si on veut, on peut aussi aider le moteur en appuyant davantage sur les pédales, et augmenter ainsi l’autonomie. Pédaler réellement est nécessaire dans les montées de pente supérieure à 3-4 %, quand la puissance d’un moteur de 250 W n’est pas suffisante pour faire avancer le vélo. Le pédalage sera en tout cas beaucoup plus facile qu’avec un vélo normal. Le deuxième type de capteur est plus complexe, car il détecte la pression sur les pédales. Cette pression est mesurée à partir des torsions mécaniques qui sont créées lorsque le cycliste appuie sur les pédales. Ce type de capteur est appelé capteur d’effort ou de pression, de force, de couple. Il détermine un pédalage plus naturel l’activation du moteur en phase de démarrage est immédiate ; quand on pédale avec peu d’intensité, l’assistance du moteur diminue. Quand on appuie sur les pédales en montée, ou quand on veut augmenter la vélocité l’assistance du moteur augmente immédiatement. Les vélos électriques les plus courants, parmi ceux qui sont dotés de ce type de capteur, sont sans doute ceux produits par Bosch, mais la concurrence est chaque jour plus forte. Avec ces vélos électrique il faut toujours faire un minimum d’efforts le pédalage symbolique » n’est pas possible. Pour cette raison, l’autonomie de ces vélos peut souvent être élevée. L’aide du moteur est en tout cas très importante. Pour résumer, on peut dire que les vélos électriques avec un simple capteur de rotation des pédales sont plus adaptés à ceux qui ne sont pas habitués à pédaler ; ils pourront choisir soit de pédaler réellement ou soit de faire confiance au pédalage symbolique. Les personnes habituées à pédaler vont préférer les vélos électriques avec un capteur de force, qui assure un pédalage plus naturel. Pour plus d’informations, veuillez consulter l’article dédié à l’importance d’un pédalage rond » sur les VAE avec capteur de force. Le conseil final que nous pouvons vous donner est d’aller chez un détaillant de vélos électriques et d’essayer deux vélos avec ces deux types de capteur, pour comprendre quel est celui qui s’adapte le mieux à vos exigences. info Related Posts Les batteries des vélos à assistance électrique Panneaux de commande »

Aujourd’hui, je vais vous présenter le tout nouveau pack reçu ce mois-ci de la part de Delta Dore, le TYBOX 5101 avec capteur ATL pour notre PAC Atlantic Extenso Alfea Duo +.Introduction sur Delta DoreDelta Dore est devenue durant ces dernières années une des sociétés spécialistes des produits domotiques innovants, modernes et surtout pratiques. L’entreprise qui est maintenant une marque à part entière est à l’origine de plusieurs packs vous permettant de piloter toute votre maison d’un simple clic.[amazon_link asins=’B00J2AIWTA,B01CT1W3JS,B00J2AIWF4,B00J2AIRMC’ template=’ProductCarousel’ store=’wwwblognorddo-21′ marketplace=’FR’ link_id=’6e4f561e-060b-11e8-b697-69c389e06b7c’]PrésentationVoici le package reçu de la part de Delta Tybox 5101 et ses différents package contient Un Thermostat Tybox 5101Un TYPASS ATLUne notice d’installationLa Notice d’installation est simple, intuitive et en français. Le TYPASS ATL Caractéristiques TechniquesGARANTIE 5 ansTYPE D »ALIMENTATION BUSPORTÉE RADIO Jusqu’à 300 mètres en champ libreDIMENSIONS H 140 x L 64 x P 25 mmCaractéristiques fonctionnelles Solution de régulation connectée complète issue du premier codéveloppement entre Atlantic et Delta DoreTYPASS ATL garanti les performances des générateurs Atlantic et un accès à la Maison connectée Delta DoreAffichage des consommations et pilotage du générateur d’une PAC double-service Atlantic en association avec les boîtiers d’ambiance TYBOX, TYWATT ou CALYBOX RT 2012Compléments Indispensables TYBOX 1010 WT Référence 6050602 Gestionnaire d’énergie 1 zone + indicateur de consommations toutes énergiesTYBOX 5101 Référence 6300045 Sonde d’ambianceCaractéristiques fonctionnelles Sonde d’ambianceRégulation chronoproportionnelle de la température ambianteCompatible avec la fonction Optimisation SolaireCompatible pour la régulation d’un plancher rayonnant électriqueCaractéristiques TechniquesGARANTIE 5 ansTYPE D »ALIMENTATION Piles-batteriesPILES FOURNIES 2 Alcaline LR3AUTONOMIE 3 ansTYPE D’AFFICHEUR LCDRÉGULATION PIPLAGE DE RÉGLAGE 10 à 30 °CTEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT 0 à 40 °CDIMENSIONS H 84 x L 80 x P 21 mmInstallation Installation de la passerelle Le câblage de la passerelle n’est pas si compliqué qu’il peut en paraître, il suffit de sectionner le câble MODBUS fourni avec et d’en utiliser que 3 fils sur les 5 présents en ne prenant surtout pas le ma part, j’ai utilisé les câbles correspondant à la notice Vert 0VBlanc 24VJaune BCF il suffit de raccorder le câblage réalisé à la passerelle ATL en suivant la cette étape, votre passerelle est prêtre à être associé à notre de la pompe à chaleur Atlantic Alfea Duo +.Le schéma indique correctement le raccord à effectuer sur la carte mère partie raccord sur les entrées 1, 2 et fois le raccord effectué, on peut remettre le système PAC en les raccords sont correctement effectués, la passerelle se met en pompe à chaleur est désormais joignable depuis vos différents appareils Delta Dore allons passez maintenant à l’étape suivante, le thermostat fourni avec notre du thermostat TYBOX 5101 La procédure à suivre est très simple, pour commencer le mettre en affiche donc rF00 car il n’est pas associé avec notre suffit de rester enfoncer 3sec sur la touche 1 » de la passerelle pour que celle-ci se mette en mode clignote faut alors rester enfoncé 3 sec sur les touches + et – du thermostat.Une fois celui-ci associé à notre TYPASS ATL, il affiche le code faut alors appuyer simultanément sur mode » et + pour sortir du obtient donc la température ambiante de la thermostat sans fil est alors maintenant relié à votre avec la box Tydom La procédure reste identique à celle du thermostat, il suffit de rester enfoncer 3sec sur le bouton 1 pour passer la passerelle en mode il faut rajouter le module dans la box domotique depuis le module chauffage comme indiqué à l’association avec votre Tydom votre chauffage est maintenant pilotable depuis votre smartphone en direct. Mais vous pouvez également le gérer depuis la programmation. Conclusion Franchement, une fois de plus c’est un module indispensable dans la gestion de son pack Tybox 5101 est très pratique pour gérer votre consommation de chauffage lors de vos absences et d’adapter les températures en fonction de vos permet également de connaître la température de votre domicile à distance.[amazon_link asins=’B01CT1W3JS,B00J2AIWF4′ template=’ProductCarousel’ store=’wwwblognorddo-21′ marketplace=’FR’ link_id=’8382e21f-0749-11e8-b914-c30e48cd64c0′]Pour ma part, je ne saurais plus faire sans plus la passerelle ATL fournie remplace également ma passerelle EMIC, je peux donc remonter mes sondes extérieures radio et consommations d’énergies sur la Tydom mais aussi gérer la production d’eau chaude. Le prix de ce pack est de 183 notera Le thermostat sans fil TYBOX 5101 n’est pas indispensable si l’on utilise que sa box passerelle Typass ATL est très complète, elle remplace le capteur EMIC de chez Delta Dore CF Article TYWATT 2000.L’installation est assez simple, il est dommage que le câblage fournie ne soit pas directement opérationnel pour la pompe à chaleur Atlantic.

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